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近日，高性能國產(chǎn)燃料電池供應(yīng)商驥翀氫能宣布，其全面自主研發(fā)的氫燃料電池電堆MH170獲得重卡行業(yè)單筆500臺訂單。據(jù)了解，2020年全年國內(nèi)氫燃料電池汽車銷售僅1177輛，這筆訂單數(shù)量在當前行業(yè)中被認為是“超大單”，為今年的氫燃料電池汽車行業(yè)提振了信心。本訂單500臺電堆將配套大噸位重卡車型，計劃年底批量交付。
驥翀氫能氫燃料電池電堆MH170
據(jù)了解，在車用領(lǐng)域中，重卡是對氫燃料電池性能要求較高的場景，電池須同時具備動力充足、壽命長、成本低的優(yōu)勢，才能夠被考慮搭載使用。目前業(yè)內(nèi)超過130kW的單堆均為近年新開發(fā)的產(chǎn)品，有待應(yīng)用場景的實際驗證。而 MH170最大功率可達160kW，成為了氫燃料電池領(lǐng)域現(xiàn)階段領(lǐng)先的單堆功率；裸堆功率密度高達4．7kW／L，全行業(yè)僅次于豐田二代產(chǎn)品。同時，該產(chǎn)品解決了金屬板電堆重要的壽命瓶頸問題，可滿足該應(yīng)用場景苛刻的質(zhì)保要求。成本控制方面，MH170在現(xiàn)階段行業(yè)具備突出優(yōu)勢，這源于三個因素的疊加：一是比功率密度高，同樣功率下材料用量少；二是突破了低成本的耐蝕導(dǎo)電金屬板涂層這一行業(yè)難題，大幅降低金屬雙極板成本；三是核心裝備為自主研發(fā)，大幅降低了設(shè)備攤銷。
憑借著“高性價比”，MH170在激烈的競爭中“贏得”了這筆超大單。從最初意向到簽約，驥翀氫能與客戶歷經(jīng)了5個月的多輪談判。據(jù)了解，客戶考察過不少于4個品牌的上百臺電堆產(chǎn)品，最終與驥翀氫能達成了批量訂單合作。
驥翀氫能榮獲FCVC2021“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎”三等獎
驥翀氫能致力于推進電堆產(chǎn)業(yè)化，本次訂單是一次頗具價值的應(yīng)用驗證。付宇表示：“重卡是整個行業(yè)對氫燃料電池要求非常嚴苛的場景，車輛運行時間長，路況惡劣，是一塊‘難啃的硬骨頭’。但如果最難的‘骨頭’啃下來，那產(chǎn)業(yè)化就基本掃清了障礙?！?/p>
去年9月，五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，在為期4年的示范期間，五部門將采取“以獎代補”的方式，對入圍的示范城市群按照其目標完成情況給予獎勵。付宇相信，一旦示范城市名單落地，行業(yè)將迎來一輪大的增長，他表示：“氫燃料電池車將在4年示范期內(nèi)不斷驗證并優(yōu)化技術(shù)，通過量產(chǎn)大幅降低成本，帶動關(guān)鍵材料與部件國產(chǎn)化應(yīng)用，實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，滿足各應(yīng)用場景的壽命與可靠性要求，使得氫燃料電池車具備無補貼條件下的經(jīng)濟性和實用性，從而推動我國氫燃料電池車行業(yè)的快速發(fā)展?！?/p>
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